Basarnas Ungkap Posisi Bangkai KM Virgo: Sudah Geser-di Kedalaman 30 Meter

KM Virgo Transport 8 Bergeser 1,6 Mil Laut, Basarnas Fokuskan Pencarian Korban

Ceritaberkat.com – Operasi pencarian terhadap korban kecelakaan KM Virgo Transport 8 di perairan Laut Jawa terus dilakukan dengan perhatian besar pada keselamatan personel. Bangkai kapal yang terbalik dan tenggelam kini teridentifikasi berada di kedalaman sekitar 30 meter, sekaligus telah berpindah dari titik awalnya akibat pengaruh arus laut.

Kepala Basarnas Mohammad Syafii menjelaskan, posisi kapal di kedalaman tersebut menjadi salah satu unsur penting dalam menentukan langkah penanganan berikutnya. Tim tidak hanya mempertimbangkan kemungkinan pencarian di dalam kapal, tetapi juga risiko yang dihadapi penyelam ketika memasuki badan kapal dalam kondisi tengkurap.

Sebenarnya kalau dalam kondisi penanganan kecelakaan seperti ini, dari teman-teman TNI Angkatan Laut, malah kalau perlu tenggelam di dasar akan lebih baik kalau misalkan kapal itu diam.

Masukan dari TNI Angkatan Laut itu berkaitan dengan stabilitas kapal di dasar laut. Kapal yang sudah berada dalam posisi tetap dapat memudahkan penghitungan risiko, sementara bangkai kapal yang masih berpotensi bergerak akan menambah bahaya bagi operasi penyelaman dan pencarian.

Pergeseran Terjadi Mengikuti Arus

Pada hari kedua operasi SAR, Basarnas menemukan perubahan titik datum atau lokasi referensi KM Virgo Transport 8. Pergerakan bangkai kapal tercatat menuju arah barat dengan jarak kurang lebih 1,6 nautical mile atau mil laut. Temuan ini menunjukkan bahwa kondisi arus di lokasi kejadian turut memengaruhi posisi kapal setelah tenggelam.

Posisi datum atau titik letak dari kapal Virgo Transport 8 ini ada pergeseran. Dari yang kemarin saya sampaikan, saat ini sudah bergeser kira-kira 1,6 nautical mile (mil laut) ke arah barat dalam kondisi terbalik.

Perubahan posisi ini penting karena peta pencarian korban tidak dapat diperlakukan sebagai area yang statis. Tim SAR perlu menyesuaikan perhitungan arah arus, lokasi terakhir kapal, serta kemungkinan area pergerakan korban di permukaan laut. Dengan begitu, penyisiran dapat dilakukan secara lebih terarah tanpa mengabaikan cakupan pencarian yang memadai.

Basarnas tetap menempatkan harapan utama pada penemuan korban dalam keadaan selamat. Upaya pencarian di permukaan air masih dimaksimalkan sambil pembahasan teknis mengenai bangkai kapal berlangsung. Penanganan di bawah laut membutuhkan persiapan yang lebih kompleks karena melibatkan ruang tertutup, tekanan air, kondisi cuaca, dan kemampuan penyelam.

Tentu kita masih sangat berharap agar segera ditemukan korban-korban dalam kondisi selamat.

Risiko Penyelaman di Kapal yang Tengkurap

Posisi KM Virgo Transport 8 yang terbalik menciptakan tantangan tersendiri. Penyelam tidak dapat langsung dipaksakan memasuki bagian dalam kapal hanya karena terdapat kemungkinan korban berada di sana. Setiap tindakan harus melalui penilaian keselamatan yang ketat agar pencarian tidak justru membahayakan anggota tim penyelamat.

Kalau misalkan posisinya tengkurap pada saat tim penyelam itu masuk, tentunya memiliki risiko tersendiri dan operasi hanya bisa dilaksanakan apabila memenuhi ketentuan dan safety first, artinya jaminan aman.

Ruang-ruang kosong dan sekat di dalam kapal menjadi faktor yang perlu diperhitungkan secara khusus. Saat kapal berada dalam posisi terbalik, bagian-bagian tersebut dapat memengaruhi kestabilan bangkai kapal. Arus yang terus bergerak juga berpotensi membuat kapal bergeser atau berubah posisi, sehingga kondisi aktual di bawah laut perlu dipastikan sebelum pencarian internal dilakukan.

Selain itu, pembukaan sekat secara paksa dapat menimbulkan perubahan tekanan yang berbahaya. Situasi tersebut dapat memengaruhi keselamatan penyelam maupun kestabilan ruang di dalam badan kapal. Karena itu, keputusan teknis tidak hanya bergantung pada keinginan untuk mempercepat pencarian, melainkan harus menempatkan keselamatan sebagai syarat utama.

Begitu juga pada saat ada ruang-ruang di kapal yang kosong ini, kalau kita sampai memaksakan untuk masuk, apabila kita membuka misalkan salah satu sekat dari ruang kosong ini, di situ ada perubahan tekanan yang luar biasa, tentunya ini akan sangat membahayakan.

Opsi Mengubah Posisi Kapal Dibahas

Basarnas tengah mengkaji sejumlah pilihan untuk mendukung pencarian lanjutan, termasuk kemungkinan menarik atau mengubah posisi KM Virgo Transport 8. Salah satu opsi yang dibahas adalah mengupayakan kapal tidak lagi dalam posisi tengkurap agar akses ke bagian dalam dapat lebih memungkinkan. Namun, langkah tersebut belum menjadi keputusan final karena seluruh risiko operasional masih harus dihitung.

Diskusi teknis akan melibatkan personel yang memiliki pengalaman serta pendidikan khusus dalam penanganan kapal tenggelam. Kehadiran tenaga dengan kompetensi tersebut dibutuhkan untuk menilai metode pencarian, kesiapan perlengkapan, serta batas aman bagi operasi bawah laut.

Kita akan melaksanakan diskusi dan kita melibatkan personel-personel yang memang memiliki kemampuan, baik itu pengalaman atau pendidikan di kondisi-kondisi ini. Ini yang akan kita kembangkan.

Pada hari kedua, pencarian dilakukan melalui enam sektor peta. Pembagian area itu dapat berubah pada operasi berikutnya setelah Basarnas Command Center menghasilkan SAR Map terbaru. Penyesuaian sektor merupakan bagian dari upaya mengikuti perkembangan kondisi di lapangan, termasuk perubahan posisi kapal dan dinamika arus perairan.

Kemungkinan kita akan bergeser besok dan nanti akan dikirimkan dari SAR Map yang dihasilkan dari Basarnas Command Center.

Penanganan KM Virgo Transport 8 memperlihatkan bahwa pencarian korban kapal tenggelam memerlukan keseimbangan antara kecepatan respons dan kehati-hatian teknis. Tim tetap bekerja untuk menemukan korban, sementara setiap rencana memasuki atau memindahkan bangkai kapal harus melalui pertimbangan keselamatan yang menyeluruh.