Table of Contents
Pengamat: Transformasi transportasi publik kunci kemandirian energi
Jakarta – Djoko Setijowarno, seorang pengamat transportasi, menekankan bahwa peralihan ke transportasi umum berbasis listrik merupakan langkah penting untuk mengatasi krisis energi. Ia mengatakan, pemerintah Indonesia perlu mengambil kebijakan kritis guna mengurangi ketergantungan pada bahan bakar minyak (BBM) dan mendorong kemandirian energi nasional.
“Percepatan migrasi ke transportasi umum berbasis listrik adalah langkah strategis yang harus segera diambil,” ujarnya, seperti dijelaskan dalam wawancara di Jakarta, Minggu.
Djoko menyatakan, transformasi ini harus bersifat berkelanjutan dan sistematis agar sektor transportasi tidak lagi bergantung pada BBM. Menurutnya, penggunaan energi yang dominan oleh kendaraan pribadi menjadi masalah utama yang perlu diatasi melalui kebijakan yang mendorong masyarakat beralih ke transportasi umum secara masif.
Ia menambahkan, penggantian armada bus tradisional dengan kendaraan listrik secara bertahap bisa mempercepat proses elektrifikasi. Langkah ini diharapkan mampu menekan konsumsi BBM sekaligus meningkatkan efisiensi energi di kota-kota besar Indonesia. Djoko juga menyoroti pentingnya integrasi antarmoda, seperti KRL, MRT, LRT, dan layanan pengumpan, untuk memperkuat konektivitas dan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi.
Reformasi subsidi energi dinilai krusial, karena sebagian besar manfaatnya dinikmati oleh kelompok menengah ke atas yang sering menggunakan kendaraan pribadi. Djoko menyarankan digitalisasi penyaluran subsidi melalui data agar distribusi BBM lebih tepat sasaran, terutama bagi angkutan umum dan sektor logistik. Ia juga mengusulkan alokasi anggaran subsidi ke infrastruktur pendukung kendaraan listrik, seperti Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) dan jalur pejalan kaki.
Dalam menunjang elektrifikasi, Djoko menekankan perlunya insentif yang lebih besar bagi masyarakat untuk beralih ke kendaraan listrik, terutama sepeda motor yang memiliki konsumsi energi tinggi. Insentif ini harus disesuaikan dengan kondisi wilayah, dengan prioritas kawasan tertinggal, terdepan, terluar, dan perbatasan (3TP). Selain itu, pengembangan mikro-mobilitas, seperti sepeda listrik dan skuter, diperlukan dengan jalur khusus untuk perjalanan jarak pendek yang ramah lingkungan.
Djoko menyoroti optimasi logistik berbasis rel kereta api sebagai strategi utama, karena angkutan barang dengan kereta lebih efisien dibandingkan truk. Ia mendukung percepatan pembangunan jalur rel ganda dan reaktivasi jalur lama di Pulau Jawa serta Sumatera. Di sisi lain, produksi bahan bakar nabati seperti biodiesel B40 dan B50 perlu terus dikembangkan agar bisa mendukung ketahanan energi dan stabilitas pangan nasional.
Dengan integrasi kebijakan yang komprehensif, mulai dari reformasi subsidi, dukungan produksi bus listrik nasional, hingga pengembangan infrastruktur rel, Indonesia memiliki peluang besar untuk melewati krisis energi, menurut Djoko.
