Table of Contents
Kemenhub Pastikan Teknologi Keselamatan Kendaraan Bisa Diterapkan
Jakarta – Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyatakan sikap terbuka terhadap penggunaan teknologi keselamatan kendaraan untuk meminimalkan kecelakaan di Indonesia, khususnya yang melibatkan sepeda motor. Yusuf Nugroho, Direktur Sarana dan Keselamatan Transportasi Jalan Ditjen Perhubungan Darat Kemenhub, mengatakan pemerintah mendukung adopsi teknologi global dalam meningkatkan perlindungan pengguna jalan.
Pelaku Kecelakaan Tidak Selalu Berkaitan dengan Kelalaian Individu
Dalam diskusi dengan tema “Pendalaman Substansi Pilar Kendaraan Berkeselamatan pada Kendaraan Kecil” yang disampaikan melalui keterangan resmi dari Jakarta, Sabtu, Yusuf menekankan bahwa fitur keselamatan kendaraan berperan besar dalam mengurangi kesalahan manusia, terutama pada kendaraan kecil yang dominan di jalan raya. Ia juga mengingatkan pentingnya adaptasi terhadap perkembangan teknologi yang terus berubah.
“Intinya pemerintah mendukung semua aspek teknologi yang mendukung keselamatan berkendara, namun harus bisa adaptif dengan perkembangan teknologi yang digunakan untuk keselamatan,” ujarnya.
Menurut Yusuf, kerangka regulasi dan kebijakan saat ini perlu diperjelas menjadi standar konkret agar teknologi keselamatan bisa diimplementasikan secara optimal. Dalam studi Pusat Pengujian, Pengukuran, Pelatihan, Observasi, dan Layanan Rekayasa Universitas Indonesia (POLAR UI), sistem pengereman yang lebih stabil dianggap mampu menyelamatkan hingga 8.000 nyawa per tahun.
Peluang Teknologi Keselamatan di ASEAN dan India
Yusuf mengakui bahwa teknologi keselamatan sepeda motor telah diterapkan sebagai standar minimum di beberapa negara, termasuk ASEAN dan India. Di Indonesia, meski urgensi teknologi tersebut meningkat, penerapannya masih dalam proses pengembangan.
Analisis Kecelakaan di Jalan Raya
Ketua Dewan Pengawas Road Safety Association (RSA) Indonesia, Rio Octaviano, menyampaikan bahwa setiap jam terdapat dua hingga tiga korban jiwa akibat kecelakaan di jalan raya, sebagian besar dari pengendara sepeda motor. Ia menyoroti ironi situasi saat kecelakaan kerap terjadi di jalan yang dianggap aman, seperti kondisi lurus dan cuaca baik.
“Di tingkat global, kecelakaan bukan lagi sekadar accident, melainkan road crash yang bisa dicegah. Namun di Indonesia masih dipersepsikan sebagai sesuatu yang tidak terhindarkan,” kata Rio.
Rio menambahkan bahwa sistem keselamatan jalan di Indonesia sudah memiliki lima pilar dalam RUNK, tetapi implementasi pilar teknologi kendaraan belum seimbang dengan edukasi pengguna. Oleh karena itu, peningkatan aspek kendaraan dianggap sebagai kebutuhan mendesak untuk menurunkan angka kematian.
Peran Teknologi dalam Membentuk Perubahan Perilaku
Praktisi keselamatan jalan dari ASEAN NCAP, Adrianto Sugiarto, mengungkapkan bahwa 46 persen kecelakaan di Asia Tenggara melibatkan sepeda motor. Dengan hampir 40 persen populasi ASEAN yang dianggap Indonesia sebagai kontributor utama, mengubah perilaku ratusan juta masyarakat membutuhkan waktu lama.
“Mengubah perilaku ratusan juta masyarakat membutuhkan waktu panjang. Sementara itu, nyawa terus melayang di jalan setiap hari. Dalam kondisi ini, teknologi menjadi salah satu langkah relevan untuk menekan fatalitas korban,” kata Adrianto.
